Капремонт дорожного полотна проведут на трех улицах. А требования к подрядчикам станут жёстче… 

Ранее «оспины» наших улиц и дорог «лечили» заплатами лишь с приходом тепла. Но в этом году свершилось невероятное. Ещё в конце февраля на улицах города мужики в спецовках и с лопатами в руках возле спецмашин раскладывали в ямы и выбоины щебёнку, прежде обработав их битумом. Многие подумали: ну, всё – приехали! Кто-то там, наверху, уже потерял ощущение календаря. Оказалось, ничего не перепутали. Просто это такое доморощенное «ноу-хау». 

Дело в том, что мэр города Руслан Токарь вместе с секретарем горсовета Михаилом Метром наконец-то «задолбались» выслушивать от горожан нарекания на качество никопольских дорог (да и сами они ездят по этим же колдобинам) и твёрдо решили: всё, надо что-то с этим делать. И вот с конца календарной зимы, по инициативе вышеуказанных лиц, в Никополе принялись латать улицы. 

– На базе КП «Горавтодор» создан специальный участок аварийно-ямочного ремонта дорог, который будет работать круглогодично, – сообщил нам Михаил Метер. – В первую очередь, засыпали ямы на центральных улицах, затем – все остальные. С апреля в Никополе начат текущий ремонт дорог. Нами была приобретены фрезы для срезания старого дорожного полотка стоимостью около 300 тыс. грн., гидроплиты. Конечно, было бы работать куда проще, если бы в собственности «Горавтодора» находилась вся техника, сданная ранее в аренду неким лицам, а асфальтный завод, который принадлежал городу, тоже не был передан когда-то в аренду. Срок его аренды заканчивается в 2017 году, а до того времени нам приходится ждать, когда заработают асфальтные заводы в других городах, чтобы приобрести асфальт. Выходит как? «Нарезку» на дорогах сделали, а асфальтные заводы стоят – не работают. Вот люди, естественно, и ропщут. Попробуй объяснить им, что это – не наша вина. Ранее, когда асфальтный завод был в коммунальной собственности, все текущие ремонты дорог были выполнены уже к маю. К тому же битум в этом году подорожал: 1 тонна обходится городской казне примерно в 10 тыс. грн.! Проблем с дорогами добавляет и отсутствие в городе ливнестоковой канализации. 

На проспекту Трубников, по словам М. Метера, начнут делать капитальный ремонт дорожного полотка. По крайней мере, проект уже есть. Единственная загвоздка – недостаточное финансирование, но думается, что всё решится благополучно. В этом году и без того на 40% увеличено финансирования ремонта дорог. Так, в 2010 году на ремонте дорог было освоено 3 млн. грн., в 2012 – 12,7 млн. грн., а в этом году выделено 19,1 млн. грн. Ощущаете разницу? Но для того чтобы провести капремонт всем более-менее значимым дорогам Никополя, необходимо в 5-6 раз больше – более 100 млн. грн. Сумма для города просто «неподъёмная». 

– Сейчас имеется внушительный перечень дорог, требующих немедленного ремонта. К сожалению, за несколько лет невозможно отремонтировать все и сразу, учитывая, что основная их часть не «лечилась» десятилетиями. Приоритетное направление – восстановление центральных улиц города, на которые приходится максимальная транспортная нагрузка, – продолжает М. Метер. – В этом году планируем закончить начатый в прошлом капремонт улиц Шевченко и В. Усова, а также пр. Трубников. Ко всему прочему, будет проводиться текущий и внутриквартальный ремонт улиц. Не будут забыты и тротуары, которые полностью обновятся на обеих сторонах улиц Шевченко, В. Усова, Электрометаллургов и Довгалёвской. Вы правильно как-то покритиковали провалы вроде бы нового полотна дороги на улице Шевченко. Скажу вам, что городская власть пока не оплатила работы подрядчику – фирме «ЮМК», сделавшей ремонт на этой дороге. Только после устранения ими изъянов в капремонте мы произведём расчёт. 

Как рассказал «ПТ» начальник управления ЖКХ горсовета Александр Кваша, капремонт дороги по ул. В. Усова производила криворожская фирма «Азовстрой», по ул. Преображенской – СПК «Энергостроймонтаж». Срок гарантии текущего ремонта дороги – от 1 до 3 лет, капремонта – от 3 до 5 лет. В средине апреля будут проведены тендеры на капремонт и текущий ремонт дорог. Их проведёт управление ЖКХ горсовета. Критерии оценивания будущих подрядчиков следующие: цена, гарантия, срок выполнения и условия оплаты. Естественно, преимущества будут отдаваться тем фирмам, которые предложат сделать ремонт за меньшую цену, с максимальными гарантиями, в минимальный срок по времени и готовы принять оплату из городского бюджета, к примеру, в 20-дневный срок после сдачи ими акта выполненных работ, а не в 10-дневный. Мы ведь знаем, что, случается, счета УЖКХ «замораживают» в Госказначействе, бывают и прочие форс-мажорные обстоятельства.

Екатерина БЛИЗНЮК.