Звонки принимали Наталья Разуваева и Александрина Подольская

Почему бы никопольским такси не брать пример с полтавских?

Недавно я побывала в Полтаве и была приятно удивлена услугами городских такси. Во-первых, диспетчеры мгновенно отзывались на звонок. Во-вторых – по названному адресу такси прибывало за пять-семь минут. Салоны машин всегда были чистыми, водители – вежливыми. Но наиболее невероятным для дня сегодняшнего оказались расценки на перевозки. Вернее – их умеренность.

Мы пользовались услугами «Эконом-такси» и «Такси-Тройка». По городу их тарифы составляли соответственно 2,2 и 2,4 грн./км, за городом – 3 грн./км. Поездка от санатория «Новые Санжары» до ближайшего населенного пункта (а это – два километра) нам обошлась всего в 6 грн. 60 копеек. Таксист терпеливо ждал, пока мы купим продукты, а затем обратно отвез нас в санаторий. Поездка обошлась в 13.20! А если учесть, что нас было четверо, то всё вышло дешевле, чем автобусом в Никополе (в оба конца – 20 грн.)!

В нашем же городе даже два километра на такси обойдется в 25 гривен! Да что там километра – пару-тройку сотен метров от ЦУМа до горсовета оценят всё в тот же «четвертной»! Этот тариф неизменен и тогда, когда на вызов приезжает старенькое авто с грязным салоном. А мне кажется, если бы у нас – как в старое доброе советское время (правда, таксомоторов тогда было куда меньше!) – включали таксофон сразу после посадки пассажира и на коротких дистанциях с очень спешащих куда-то людей брали щадящие суммы сообразно расстоянию (а не по пресловутой формуле «до пяти километров – твердый четвертак, а потом – по счетчику»), таксисты все же бы имели больший доход за счет оборота и не простаивали бы в ожидании клиентов на площадках. А может, им выгоднее схема «пусть реже, но дороже»? 

И совсем уж «больная» проблема! Нет у нас в городе такси для людей, нуждающихся в социальной защите. Я, к примеру, – инвалид 2-й группы по заболеванию костей. Мне часто приходится пользоваться услугами такси, что для моего скромного бюджета очень накладно. Но другого выхода нет, поэтому и выкладываю почти третью часть пенсии на поездки к врачам.

Убедительная просьба к властям города и владельцам такси – совместно решить вопрос о льготных тарифах на услуги такси для подобных мне инвалидов. В Никополе достаточно хорошо решен вопрос «социальных» автобусов, но не все люди, страдающие заболеванием опорно-двигательного аппарата, могут ими пользоваться. Почему бы Никополю не позаимствовать благородный опыт полтавчан? 

Наталья ПОЛИКАРПОВА, ул. Шевченко.

ОТ РЕДАКЦИИ

Полтава – и впрямь «оазис» благородства. Относительно недорого обходятся таксо-километры и в Киеве. Но – чем мельче, тем скупее: в том же Трускавце тоже «за посадку» берут все те же 25 грн. А что вы думаете по поводу цен на такси, уважаемые читатели?

Почему медлят? Ждут трагедии?

Поговорка «Пока гром не грянет – мужик не перекрестится!» нередко как нельзя лучше характеризует работу городских коммунальных служб. Впритык к нашему дому №211 на ул. Шевченко, 211 возвышается сухой тридцатилетний тополь, который в буквальном смысле ежеминутно угрожает жизни людей. При малейших порывах ветра на землю сыплется целый дождь из его ветвей, что, конечно же, всякий раз пугает жителей дома и бегающих детишек. Высота дерева давно «переплюнула» пятиэтажный дом – самостоятельно нам его не спилить.

Наше заявление с просьбой убрать сухостой уже давно лежит в «папках» исполнительных служб, даже к мэру по этому поводу мы ходили. Но результат, как видите, нулевой. А ведь впереди – зима с ее ветрами и метелями…

Наверное, власти ждут, что тополь сам упадет … нам на головы или на чьи-то балконы и окна. Вот тогда и деньги, и «стрелочник» найдутся.

Очень жаль, что к нашим проблемам власть, существующая на деньги нас же, налогоплательщиков, глуха и равнодушна. Может, она все же отреагирует на вашу публикацию?

Вера ИЗЮМЦЕВА.

ОТ РЕДАКЦИИ

К сожалению, уважаемая г-жа Изюмцева, Ваш дом – судя по всему – не имеет статуса ОСМД. Тогда вы бы не ждали столь долгое время , а собрали бы деньги, наняли бригаду оснащенных техникой верхолазов-лесорубов – и дело с концом. А так остается уповать на бюрократическую круговерть, безветренную заму и на то, что жилищно-эксплуатационная структура (наверное, «Коммунальщик») наскребет когда-нибудь денег на снесение сухого тополя.

Денег – хватает. А света – нет! 

На днях прочитал в вашей газете жалобы жителей ул. Шевченко на скверное уличное освещение. Но если там люди бояться ночью ходить, то что про окраины говорить? По характеру работы мне частенько приходится бывать после захода солнца в отдаленных районах города – Новопавловке и Лапинке, на 3-м участке. За исключением отдельных улиц, большинство погружено во тьму. В частности, улицы Родионова, Сумская, Большевиков, Чехова…

Здешние жители просто не знают, кому пожаловаться на свою проблему. Беруть с собой фонарики – и терпят, пробираясь с работы домой. Такими «огоньками» по вечерам усеяны все эти огромные одноэтажные массивы. Недавно узнал о том, что предприятия КП «Горсвет» – кстати, выигравшего до своей ликвидации конкурс проектов на получение нового пульта управления уличным освещением – больше не существует и оно было передано на баланс КП «Горавтодор». Кому же теперь адресовать новопавловцам и лапинцам свои вопросы? И кто, в случае чего, ответит за полученные жителями в темноте травмы или за «атаки» грабителей?

Виктор ГУЛАК 

ОТ РЕДАКЦИИ

Данный вопрос мы задали и. о. начальника КП «Горавтодор» Александру Борщаговскому. Он ответил, что работники выполняют ремонт уличной системы освещения по мере поступления заявок от жителей того или иного района. А вообще работы как велись, так и будут продолжаться и в дальнейшем. Жители, недовольные отсутствием уличного освещения, должны написать заявление в УЖКХ, там его рассмотрят и передадут на выполнение.

Статья предоставлена лучшей газетой Никополя — "Проспект Трубников". Подписывайтесь на газету в специальном разделе нашего портала -"ПОДПИСКА", а также во всех почтовых отделениях. Свежий номер "Проспекта" Вы сможете приобрести в точках продажи прессы.