Мы достаточно редко встречаемся с ними на улицах. Тем, кто близко не сталкивался с этой бедой, может показаться, что их – немного. Но в одном только Никополе – более 7 тысяч инвалидов. В их жизни тесно переплелись повседневное преодоление и нечастые радости Как живут эти люди и с какими трудностями им приходится сталкиваться ежедневно и ежечасно? Об этом мы узнали непосредственно из уст «людей с ограниченными возможностями»… 

Не сочувствовать, а помогать

Мы встретились с Антоном Серовым, председателем городского спортивно-оздоровительного клуба инвалидов «АКВА», которому в прошлом году исполнилось 10 лет. В клубе состоит ныне 300 человек от 18 и до 80 лет. Для них «АКВА» – не только помощь, но и «второй дом», где можно и пообщаться, и заняться спортом.

«Изначально – говорит Антон Серов, – наш клуб был нацелен на спортивно-оздоровительную работу и физическую реабилитацию инвалидов. Но со временем я понял: этого – недостаточно. Людям с инвалидностью нужны ещё и социальные услуги, информация о своих правах, льготах, социальных гарантиях. Поэтому деятельность клуба расширялась. Люди с нарушением опорно-двигательного аппарата проходят реабилитацию в Национальном центре параолимпийской и дефолимпийской подготовки в Евпатории. (В этом году там побывало 6 человек). В клубе «АКВА» появились фотостудия для обучения инвалидов профессиональной фотосъемке, массажный кабинет, к инвалидами приходят психологи. Кстати, фотограф, психолог и массажист занимаются с инвалидами совершенно безвозмездно! В планах – гимнастический зал, вот только нужно для начала отремонтировать комнату и завезти инвентарь Городской бюджет ежегодно помогает в оплате коммунальных услуг и в проведении спортивных мероприятий. Конечно, мы крайне нуждаемся в меценатах. Хотя таковых уже несколько: «Элит Клуб», КРЦ «Монте – Кристо», комплекс «Майами», НЗФ, «ЮТиСТ», «Интерпайп НикоТьюб, «Трубосталь», «Никопольская птицефабрика», Орджоникидзевский завод «Проктер энд Гембл», городские организации Партии регионов, «Мой Никополь», «Украина Майбутнього» и Евангельских христиан-баптистов, ООО «Авиценна» и «Оникс», филиал страховой группы «ТАС»», магазины «Крамниця», «Хортица» и «Дом сыра». За помощь мы им очень благодарны. В этом году члены «АКВА» смогли бесплатно отдохнуть в Геническе на Арабатской стрелке в пансионате «Кадош». 

И у нас есть моржи!

Им жизнь осложняют преграды

Так называемым маломобильным группам населения в городе без специальных конструкций и приспособлений – «элементов доступности» – жить непросто. И одними подъездными пандусами перечень не ограничивается. Нужны перила и поручни, конпки вызова и указательные знаки, опускающиеся платформы в автобусах, особое тротуарное покрытие… (Кстати, к таким группам людей относят не только инвалидов-«колясочников», но и де-юре здоровых людей, испытывающих трудности с передвижением: временно больных, престарелых, беременных женщин и женщин с детскими колясками, детей до 5 лет и т. п.). И это – проблема.

– Построить такие элементы можно, и это как-то – но делается. Гораздо сложнее принудить владельцев или содержателей ранее возведенных объектов оборудовать их элементами доступности, – продолжает Антон Серов. – «Механизм воздействия» на таких граждан законодательно до конца прописан. И влиять на ситуацию приходится созданному при горсовете «комитету доступности» – и увещеваниями, и ультиматумами. Вот, скажем, обновили дорожное покрытие на ул. Преображенской, а об инвалидах не подумали! Высоченные бордюры – препятствие для «маломобильных» при пересечении дороги в сторону Первомайского рынка на ул. Шевченко. И подобных примеров – предостаточно. Для людей, имеющих проблемы со зрением, помогло бы цветовое разделение тротуарной плитки – такое, как на площади перед зданием горсовета. Там выложены множество дорожек красного цвета, и слабовидящим это помогает выбрать путь.

В супермаркетах же я вообще чувствую себя корзиной для продуктов, – продолжает Антон Серов. – Вот последний пример. Несколько дней назад заехал в «АТБ» возле автовокзала. Чтобы пройти в основной зал, пришлось проезжать, наклонив голову, через специальный проем, где провозят большие продуктовые корзины. Ощущение – не из приятных. И так – почти во всех супермаркетах.

Есть проблема с входом инвалидов в автобусы, поезда. В городском транспорте отсутствуют пандусы, а для того, чтобы попасть на поезд, необходимо за неделю заказывать специальный подъемник. А ведь нужда в поездках возникает часто внезапно. А с флюорографией – вообще парадокс! Специальных аппаратов для инвалидов нет, а стоять, например, я не могу, делать же эту процедуру сидя не предоставляется возможности, поэтому мне делают снимок легких рентген-аппаратом.

По нашим оценкам, поликлиники и другие общественные учреждения приспособлены для людей с инвалидностью на 30%. Пандусы если и есть, то по ним невозможно подняться, туалетов для инвалидов нет, двери и проемы лифтов – узкие, сами лифты работают до 23.00, и въехать туда человеку на коляске шириной более 40 см невозможно. 

На пути к доступности

Если учесть, что около 70 лет вопрос о доступности в общественные объекты для маломобильных граждан практически не решался, появление в Никополе пандусов и других архитектурных элементов можно считать прорывом. А приобретение и пуск на линию низкополых автобусов – вообще сродни фантастике. Однако считать проблему исчерпанной, конечно, преждевременно. Основная территория города остается для людей с инвалидностью труднодоступной. И работы здесь хватит с головой не одной власти.

Во многих странах созданы такие условия, что работающие инвалиды составляют в среднем половину от общего числа людей с ограниченными возможностями. В США работают 29% граждан с нарушениями здоровья, в Великобритании – 40%, Италии – 55%, Швеции – 60%, Китае – 80%. А в Украине – всего 20-30% (и это при том, что в стране – более 1,5 млн. инвалидов трудоспособного возраста, из которых работает почти 443 тыс.). Лишь 55% предприятий придерживаются квоты по отведению 4% рабочих мест для инвалидов. А обязаны выполнять все! Но – проще отделаться штрафом, чем «возиться» с «маломобильным» человеком. Вот вам ещё один стереотип, нуждающийся в немедленной ломке. 

Словом, «проблема доступа» людей с ограниченными физическими возможностями остра. И местная власть должна подумать о том, чтобы на каждом маршруте был хотя бы один автобус с подъемником. А «Укрзалізниця» – о пополнении вагонов для инвалидов, хотя… она бы хоть обычные заменила! Крайне нужны служба сопровождения инвалидов в аэропортах и вокзалах, обеспечение бесперебойной работы лифтов и других технических средств для инвалидов в тележках.

Спорт – лучшее поспорье!

И здесь заслуживает внимания опыт Швеции в создании и функционировании Институтов по проблемам людей с ограниченными возможностями и по разработке вспомогательных средств для людей с ограниченными возможностями. А главное – сломать негативные стереотипы в отношении общества к инвалидам, достичь социальных солидарности и справедливости и способствовать утверждению общего принципа: «Смотри на меня, как на равного!».

– Инвалидом ведь можно назвать и здорового человека, который, например, приехал в другую страну и не может общаться на местном языке. Ведь он тоже ограничен в возможностях, а значит, приобретает статус инвалида, – мудро заметил Антон Серов». 

Счастливы вместе, и инвалидность им не преграда 

К счастью, многие инвалиды не думают об утрате смысла жизни и не утопают в унынии и скорби. Они тоже могут радоваться жизни, и подчас – даже лучше, ярче и чаще нас, здоровых. Могут влюбляться и создавать семьи. На одном из соревнований по популярной в клубе «АКВА» бочче я как-то обратила внимание на такую молодую пару, ставшую, кстати, победителями. Оба – инвалиды 1-й группы с ДЦП, оба – светились от счастья. 25-летний Алексей Сикачев и 29-летняя Татьяна Хомяк познакомились недавно в социальной Интернет-сети. Таня, которая в то время жила в селе близ Ужгорода, первая написала никопольчанину Леше. Завязалось общение. Затем Алексей вместе с мамой приехал к Тане, чтобы познакомится «вживую». Поселившись вместе в Ужгороде на съёмной квартире, решили пожениться и обвенчаться. Недавно приехали в Никополь – на полгода. Потом – снова обратно. «Мы не можем пока «бросить якорь» в каком-то одном месте, – говорит Таня. У Леши здесь – одинокая мама, у меня там – отец, тоже один. Как их оставишь надолго?»

Еще одна семья – Дмитрий и Рита Сапижак – уже пять лет состоят в браке, оба – инвалиды 1-й группы и передвигаются на инвалидных колясках. Дима попал под поезд и лишился ног, а Рита из-за осложнений после гриппа не может ходить. Познакомились они на матче по баскетболу, где сразу же приглянулись друг другу. Сейчас воспитывают крох-двойняшек. 

Семья Сикачевых

Один получил квартиру, другой – автомобиль 

В заключение – немного цифр. По данным управления труда и соцзащиты населения, в Никополе сегодня всего 7032 человека с инвалидностью. Это каждый семнадцатый горожанин. Мужчин и женщин – примерно поровну. Среди этого числа инвалидов войны – 389, инвалидов детства – 2022, людей в трудоспособном возрасте – 3345, пенсионеров – 3203, инвалидов младше 16 лет – 484.

Город, как может, помогает им материально. В рамках общегородской программы семи инвалидам-«колясочникам», имеющим авто, ежемесячно выделяется по 150 грн. на приобретение горючего. 1000 грн. получает ребенок-инвалид, оба родителя которого – «ликвидаторы» аварии на ЧАЭС. В 2012 г. двум инвалидам 1-й группы из городского бюджета выделили по 50 тыс. грн. на пристройку к жилью пандусов. В 2012-13 гг. два инвалида-«чернобыльца» получили за средства бюджета (186 тыс. грн.) по однокомнатной квартире.

Государство же в этом году выделило 77 инвалидам войны компенсацию на покупку горючего (11 тыс. грн.), 81 инвалиду подбросили 16,1 тыс. грн. на проезд в транспорте. Один инвалид получил автомобиль (кстати, в очереди на получение авто сегодня – 89 людей с инвалидностью).

576 инвалидов получили средства реабилитации: 69 колясок, 5 ходунков, 117 тростей, 88 пар костылей и т. п. 68 инвалидов (16 – с сопровождающими) оздоровились за счет государства в санаториях. Те же, кто не смог оздоровиться, получили компенсации: 60 инвалидов общего заболевания – по 14,2 тыс. грн. и 63 инвалида войны – по 20 тыс. Правда, очередь за путевками внушительнее «автомобильной» – более 500 человек. 

Мы – вместе!

Екатерина БЛИЗНЮК,

фото Александра Косенко.

Статья предоставлена лучшей газетой Никополя — "Проспект Трубников". Подписывайтесь на газету в специальном разделе нашего портала -"ПОДПИСКА", а также во всех почтовых отделениях. Свежий номер "Проспекта" Вы сможете приобрести в точках продажи прессы.