НТМ - Новини Твого Мiста

Если ее «добьют» грузовики, вода хлынет на весь Кривбасс

Поговорки про «у семи нянек дитя без глазу» и «буриданова осла» как нельзя более кстати подходят для сущего позора всей Днепропетровщины – 4-километрового участка дороги «Запорожье – Кривой Рог – Кировоград» на так называемом «8-м защитном сооружении» близ села Ленинского. Он остался почти без асфальтового покрытия и может вызвать прорыв плотины Каховского водохранилища, сообщалось в сюжете корреспондента ТСН Елены Усенко в суботу, 16 ноября.

Аварийная дорога угрожает не только водителям – поток транспорта в 8 тысяч автомобилей в сутки, половина из которых – тяжёлые грузовики, разрушает сооружение, которое бережет от затопления всю промышленность Кривбасса.

Водители тратят уйму времени, чтобы объехать огромные ямы. Скорость сбрасывают до 10 км/ч, однако даже это не является гарантией того, что автомобиль не застрянет на поврежденном участке дороги. Аварийная дорога является фактически единственным путем, соединяющим юг и запад страны. Конечно, попасть из Запорожья и Донбасса в Кривбасс можно и в объезд, но сделать это можно или через Днепопетровск, или накинув немалый «крюк» вдоль всего Каховского водохранилища (для этого придется преодолеть лишние полтысячи километров).

Специалисты Никопольского управления водного хозяйства называют состояние плотины критическим. Ремонт на этом участке в последний раз делали 3 года назад, а о капитальном даже уже трудно вспомнить. За плотиной расположены марганцевые рудники, железорудные шахты, металлургические комбинаты и несколько крупных городов, поэтому страшно представить, что будет, если сооружение не выдержит.

С тем, кто должен ремонтировать аварийную дорогу не могут определиться уже около 10 лет. На капитальный ремонт участка крайне необходимы 38 миллионов гривен. Сейчас сооружение находится на балансе службы водного хозяйства, однако предприятие не имеет ни права, ни денег, ни техники для ремонта и обслуживания дорожного покрытия. С другой стороны, эти 4 километра является частью дороги общегосударственного значения, однако служба автомобильных дорог также не занимается поврежденным путем из-за баснословной суммы денег, необходимой для этого. Эксперты утверждают, что если ситуация и дальше будет ухудшаться, то проезд через плотину просто запретят.

А водители тем временем передвигаются по дамбе зигзагами, объезжая колдобины, гробят ходовую часть и меняют колеса тут же, на обочине. А некоторые в сердцах даже расстреливают предупредительные дорожные знаки с табличкой «аварийно-опасный участок дорги» у въезда на эту «полосу препятствий», свидетельством чему – пулевые отверстия на кругляшах…